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【观点】重庆物流如何更聪明?传化智联携海内外大咖把脉
发布日期:2019-09-08 20:33   来源:未知   阅读:

  8月25日,作为2019智博会系列活动之一,由重庆市政府口岸物流办和传化智联共同承办的智慧物流高峰论坛在重庆举办。

  来自海内外的行业知名专家及知名物流企业家等近200人参加论坛,聚焦“共享共融——智慧物流共建‘一带一路’”的主题,围绕智慧物流园区建设、物流大数据及安全、“一带一路”智慧物流发展等内容开展分享与探讨。

  重庆作为国家重要现代制造业基地,位于“一带一路”和长江经济带交汇点,物流于其而言意义深远。实现制造业高质量发展,推动城市和产业的智能化升级,智慧物流将成为“密钥”之一。

  国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣在分享中说,智慧物流的发展任务主要有三个。

  一是打造能聚集各个要素的专业化经营平台,特别是在枢纽点上,像重庆这种国家级的重大枢纽点能够聚集各种要素,使它成为一个运营中心。所以在西部陆海新通道这个新的国家战略里面,重庆就是按照运营平台来打造的。

  二是这种大的节点性运营平台需要得到平台企业的支撑,所以要从物流交易、供应链,尤其是跨国供应链、跨境电商、担保结算、金融服务等方面来建设能够支撑这种运营平台的平台企业,培育这些平台企业的发展。

  三是为了防止重复建设,实现大数据的充分共享,需要在信息共享服务方面构建相关的平台,使得基础设施、企业发展和信息互联互通成为一个有机整体。

  汪鸣表示,现在不再是单一方式的某个物流企业打天下的时代了,而是多个环节的物流企业加上物流节点,共同构建物流网络,实现物流产业价值重构的过程,并且在重构的过程中,因为改变了物流枢纽所在城市的产业布局环境和物流环境条件,什么提醒吃饭的短信能让人觉得温暖呢还带来了物流的规模经济、网络经济和枢纽经济发展。

  “我们应该以发展智慧物流为契机,推动物流行业的高质量发展,为国家经济发展赋予新的动能。”中远海运集团党组副书记、董事孙家康说,以今天会议的主办地重庆为例,重庆是我国中西部唯一一个直辖市,是连接东西、贯通南北的综合交通枢纽城市。高速公路网、铁路网与长江水道相结合,汇集了水陆空交通的资源,构建成超大型的交通枢纽城市,是我国重要的物流中心。

  他表示,重庆市目前正在积极推进智慧城市的建设,作为全球最大的航运物流综合企业,中海运集团和重庆市积极开展智慧物流合作,特别是陆海新通道全产业链建设和果园港智慧物流园区的建设。“相信未来在越来越多物流企业的积极参与下,我国会有越来越多像重庆这样的城市加快智慧物流、智慧城市的建设,并促进经济社会的高速发展。”

  中国物流与采购联合会副会长贺登才则认为,新时代物流业要从配套性、保障性、后发性产业向基础性、战略性、先导性产业转变。

  智能物流平台打造,传化早已在行动。AR实时监控、智能分析、业务数字化……传化的智能系统实现了现实世界与数字世界的融合。传化智联副总裁李尚青以传化全方位数字化的某公路港举例称,该港通过智慧物流园区系统两个月效率整体提升58%,工业反应速度提升40%,节省时间50%,人力成本降低了300多万元。

  如今,除了连接遍布全国的智能公路港全国网,传化智联还打造了衔接货主企业、物流企业的全插座式信息系统,贯通物流供应链全流程。接入这个传化智联的全国网络,企业可以实现一键发货、货源实时整合、运力智能调度,物流在途跟踪的可视化、自动化、智能化管理;还可以为企业接入专业的支付金融服务,帮助他们解决资金结算和融资等问题。

  李尚青表示,当下传化正积极融入重庆本地,跟重庆的市级物流平台作整合。“我们想大网接小网。”他说,重庆本地的物流龙头企业很强,有很强大的资源,这里面的资源如何跟传化的绿色能源车体系、智能物流体系结合,还有重庆本地的资源如何跟全国乃至“一带一路”的全球资源相结合,这是传化想干好的“大网络”。

  现场,德国汉宏董事长克劳斯赫尔曼 、平安城科副总经理梁嘉源、重庆国际物流集团董事长王志强、东方嘉盛董事长孙卫平等物流专家、企业高层也围绕“一带一路”全球供应链协同平台、完善西部出海出境大通道建设等分享了精彩观点。

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